二手车交易市场的问题与出路

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年04月14日

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  二手车是指从公安交通办理机关打点完注册登记手续到灵活车强制报废尺度之前进行买卖并转移所有权的汽车(含三轮汽车、低速载货汽车、挂车和摩托车)。二手车买卖是指已登记注册的灵活车发生所有权转移的贸易勾当。二手车买卖市场是指依法设立,为买卖两边供给二手车集中买卖的场合和相关办事的企业。

  我国二手车买卖市场始于20世纪90年代中期,伴跟着国内汽车工业的敏捷成长,汽车保有量的快速添加,跟着居民糊口程度提高,我国二手车市场容积迅猛扩大。1999年山西晋城市二手车买卖市场成立,在10余年的成长中取得了一些成就,但在成长中也不免暴显露一些问题,如:二手车市场买卖体系体例不成熟,场交际易量大,买卖不规范;二手车辆利用消息缺乏,二手车源质量难以包管等的问题,为此我们以晋城市二手车买卖市场为例,期望得出一些结论,总结一些特点,瞻望一下成长,提出一些对策,供各级带领参考决策利用。

  二手车买卖市场成长布景

  据中国汽车畅通协会数据统计显示,2017年1-7月,我国累计买卖二手车684万辆,同比增加20.83%,国度统计局数据显示,1-7月份我国汽车产量完成1604万辆,同比增加4.3%,二手车增速是同期新车市场增加率的5倍,快速增加二手车买卖市场,得益于国度打消限迁、汽车市场保有量大以及宽松的税收政策等要素的影响。

  2016年3月,国务院发布《关于推进二手车便当买卖的若干看法》,提出要营建二手车自在畅通的市场情况,进一步完美二手车买卖登记办理,加速完美二手车畅通消息平台,加强二手车市场主体信用系统扶植,优化二手车买卖税收政策,加大金融办事支撑力度,积极鞭策二手车畅通模式立异,完美二手车畅通轨制系统扶植。除个体地域外,其他各地均不得制定实施限制二手车迁入政策,业内成为“限迁令”。

  我国已成为世界第一汽车产销大国。新车年销量已达2700万辆,据公安部统计,本年一季度,我国汽车保有量已达2.1亿辆; 2016年二手车买卖量初次冲破1000万辆。仅占总保有量的1/20,这个保有量析出率程度远低于国际平均程度,发财国度新旧车发卖比是1:3,我国的新旧车发卖比是3:1,我国的二手车行业仍具有很大的成长空间。

  二手车买卖主体遍及利用低税率。一是小我在二手车买卖市场内发卖的免征增值税;二是单元在二手车买卖市场内发卖的二手车一般利用2%的低税率(未抵扣),仅对2009年1月1日后购进(且已抵扣)的按照17%税率征收增值税; 三是对于二手车经纪公司则同一认定为糊口办事业,合用3%的税率;四是对于达到小微企业合用尺度的企业,全面合用免征增值税、附加费以及企业所得税合用所得额减半,同时利用20%的优惠税率。

  社会本钱快速流入市场。面临庞大的市场增加潜力,二手车市场先后迎来了保守银行本钱、汽车金融、风险投资、BAT( 百度、阿里巴巴、腾讯),二手车经销企业纷纷触电。2014-2015年二手车市场投资事务跨越40起,总投资额跨越20亿美元,也使得行业款式发生庞大而深刻的变化。目前国内大量有影响力二手车电商平台曾经构成,安然好车、车易拍、人人车、瓜子二手车、“车300”等寡头根基确立了市场地位,各类买卖业态和模式根基完美,行业的合作力获得充实释放,为更多的消费者购车供给了更多的选择。

  二手车限迁政策逐渐铺开,以及三四线城市二手车采办力被释放,二手车市场景气宇持续攀升。据中国汽车畅通协会预测,2017年全年我国二手车市场将连结20%以上的增速,全年买卖量或将跨越1250万辆,买卖额无望冲破7000亿元。以一辆车5%的利润率保守计较,全国二手车总利润额度将达350亿元,总体判断我国二手车市场进入迸发增加阶段的根本曾经具备。

  晋城市二手车市场现状

  1999年,晋城市旧灵活车买卖核心成立,标记着晋城市二手车市场正式成立。2009年之前全市运营主体仅为5家。“十二五”期间,二手车买卖市场起头进入规范成长阶段,“十三五”期初的2016年,晋城市二手车市场主体添加至目前的12家。

  二手车市场成立之初,是为领会决商品二次畅通市场化问题,供给集中规范买卖场合,冲击拼装、盗抢、三无等问题车辆,同时便利居民采办需求的一种路子。在晋城市商务粮食局牵头下,“晋城市二手车买卖市场和报废汽车拆解办理带领组”担任行业办理,同时成立了行业自治协会。在各级当局的指导下,晋城市二手车买卖市场获得进一步规范和监视,市场活力获得快速释放。2016年度全市二手车买卖量为17868台,2017年1-9月买卖量为12878台(见表一)。

  截至2017年9月底,晋城市汽车保有量约38万台,每年新增新车及转入3.5万-4万台,报废及转出1.3万台;估计2020年全市汽车保有量将达到50万台,保有量年复合增加率约为20-25%,按现有旧灵活车每年递增5%-8%计较;估计“十三五”末,全市二手车买卖量将达到每年近2.5万台,市场容量较目前扩张一倍。

  按照晋城市“十三五”规划,除去市区范畴内现有6家买卖市场外,以县区为焦点各规划两家,目前全市共有12家二手车买卖市场,此中:市区6家、高平2家、沁水2家、阳城2家(仅陵川未满额)。要求具备必然规模的场地、设备、设备,担任供给场内买卖平台,并对入场买卖的经纪人、二手车经纪、评估、拍卖、金融、安全等各类公司进行办理,保障买卖两边的合法权益;并能为场内买卖和场外间接买卖的车主供给车辆验证、身份查证、买卖鉴证、代纳税款、转籍过户、评估、拍卖等一条龙办事。晋城市12家买卖市场平均资产规模为200万元上下,此中高平市宏远二手车买卖无限公司规模略大,资产达到1200万元。除晋城市旧灵活车买卖无限公司为市属国有企业外,其他均为民营本钱。

  此外,晋城市二手车行业仍然按照《二手车畅通办理法子》实行了运营范畴限制的办理体系体例。除二手车买卖市场外,环绕二手车开展办事的市场主体还有:二手车经销企业——运营范畴:采办、发卖二手车。即经销企业向小我或企业采办二手车并过户到本人企业名下、再颠末整备后,按相关要乞降划定对外发卖。目前,晋城市注册的二手车经销企业有10家摆布,大都是4S店和汽车补缀厂创办的。二手车经纪公司——运营范畴:指二手车经纪机构以收取佣金为目标,为促成他人买卖二手车而处置居间、行纪或者代办署理等运营勾当。全市二手车经纪公司有160家摆布,此中进驻二手车买卖市场内的70家公司,其余分布在各个买卖市场及贸易要道周边。大大都是打着二手车消息办事的旗子,做着二手车经销的买卖,买进卖出。俗称“车估客”。二手车评估公司——运营范畴:二手车评估。全市共有4家(此中:晋城1家,高平2家,阳城1家)。二手车拍卖公司——运营范畴:二手车拍卖。全市5家拍卖行都可拍卖二手车,此中1家专业拍卖二手车。

  二手车市场运营模式和运营现状

  晋城市二手车买卖市场担任对完成买卖,且通过检测线年检及格以及车辆法定证明、凭证齐备合法的二手车,开具《二手车发卖同一发票》,作为车管部分登记二手车过户、转移登记的次要根据(如涉及营运车辆还需要合适车管部分其他划定前提),对于市场收取买卖办理办事费开具《增值税通俗发票》。若是买卖单元需要增值税扣税凭证,则由原车主单元自行开具《增值税公用发票》用做购入单元的抵扣凭证。

  通过发票的利用,我们能够区分现有二手车买卖体例下,各市场主体的收入来历和份额。《二手车发卖同一发票》作为车管部分登记次要根据,并不必然发生税款(如小我成交车辆免税但仍须开具),对于有抵扣需求的单元,则会呈现一车两票的环境,这也形成了通过二手车市场完成买卖的车型数量与税款同现实成交额具有庞大不同。以2016年为例,晋城市年应税二手车仅为3733台,昔时统计现实成交二手车17868台,按2%税率平均计较成交车辆价值2.5亿元,而统计现实成交车辆价值为10亿元(见表二)。

  2016年二手车买卖市场12家市场总的收入不足1000万元,次要依托单车收取300-500元不等互换衣务办理费,以及入场单元和车辆摆放租赁收入,形成企业次要收入来历。要完成一台二手车的完整买卖,需要履历车源取得、评估检测、物流运输、手续打点等多个环节,目前浩繁具有二手车特殊性的高附加值办事无法展开,也无法构成企业次要收入来历,但与企业主百万元级投资比拟,依托每年递增的成交量,就足以维持企业运营,这也是目前二手车市场投资规模偏小的次要缘由。

  二手车经销企业税负太重,二手车经销企业按一般纳税人或小规模纳税人全额征收,该种纳税体例下企业税负较重(因为收购小我和小规模纳税人的车辆不克不及取得增值税公用发票,无法抵扣)。目前晋城市以4S和维修厂为主体的二手车经销企业都没有一般运营,税收几乎为零。

  二手车经纪公司,因为无法开具《二手车发卖同一发票》,这部门市场成交额以办理费体例进入二手车市场成交总额,间接导致场内买卖欠亨明。经纪公司目上次要收入来历依托倒手车辆的差价,因为前提限制无法实在反映这部门成交金额,这也是当下二手车市场买卖紊乱的次要要素。

  二手车评估、拍卖公司,按照车辆评估价值的必然比率收取办事费,因为强制必需通过评估、拍卖手续的车源较少,加之,二手车评估属于客户志愿拔取办事项目内容,这些企业运营情况不断以来不温不火。

  据领会,晋城市二手车市场金融东西利用较少。一是行业主体根基是民营中小企业,成立之初无法从银行取得贷款,车源的采购资金和企业周转融资几乎无法从正轨渠道获得;二是目前少量的银行资金、民间资金进入了一些二手车经纪公司进行分期付款和典质假贷等保守性贷款办事,属于典型的消费性金融办事,银行和其他金融机构只接触审核和放贷,并不间接参与具体营业。

  二手车买卖中具有的问题

  起首,市场内二手车办理本能机能激发寻租,集中买卖感化成长有待强化。从二手车市场成立之初,买卖市场就承担了冲击拼装、盗抢、三无车辆的办理以及检验买卖者身份、验证车辆消息、转籍过户本能机能,在市场快速成长、行业专业细分下,黄牛一度疯狂并构成行业恶性合作。据领会山西省临汾、运城地域只需领取单车30元手续费,就能完成车辆买卖上户,严峻粉碎了二手车市场应承担的功能。此外,场内买卖份额仅为30%摆布,其他场外间接买卖和多渠道发卖仍占领了现有二手车50%以上份额,二手车买卖规范的市场情况并未完全成立,集中买卖感化有待强化。

  其次,企业盈利模式不克不及显化,盈利模式不敷规范。总体来说二手车行情大好,近年来年均增加达到20%以上,但却有越来越多市场主体反映不赔本。二手车买卖涉及环节浩繁,一车一情况,欺诈行为多发,能表现二手车质量包管和办事支撑以及保障消费者权益高附加值办事,并不克不及无效转化为企业运营中的盈利点,盈利模式无法获得外部无效显化。好比一家运营跨越10年的二手车买卖市场客岁的财政报表显示,出售二手裸车毛利仅为0.25%,而净利率则达到10%。

  再次,二手车买卖价钱不具备合作劣势。新汽车手艺使用日益普遍,加速了出产厂家对新车的价钱不竭下调,功能全、价钱低的新车是消费者的不贰选择。经验表白,二手车价该当在同款新车价钱的50%以下才比力有合作力,但新车价钱下降,以及二手车源订价过高,都让二手车盈利变得坚苦。如某经销商曾以18.2万元收回的宝马,估算售价19.5万元,但消费者最高只情愿出18万元。

  最初,金融支撑不足。以晋城市二手车买卖市场看,年收入只要万万元级别,而对应的资产买卖为十亿元级别,金融的杠杆办事使用前景庞大。且从二手车市场内部成交品种看,行业内利用刻日为3-5年内乘用车最受青睐,单车价钱在10万元上下成交活跃,20-30岁青年人是次要客户群体,这些都是汽车金融积极成长的偏重点。但因为二手车一车一价,产物非尺度化,金融机构介入二手车营业后,一旦构成违约其措置能力欠缺,这也是目前二手车金融成长的掣肘。

  完美二手车成长的政策建议

  汽车行业是国民经济主要的计谋性、支柱性财产,是我国经济稳增加、扩消费的环节范畴。但二手车买卖不规范、消息欠亨明等问题限制了二手车消费。健康的二手车买卖市场,不只仅是二手车市场成长的根基思绪,同时也将为新车消费缔造更大的市场空间。

  2020年前后二手车买卖迸发,规范健康的买卖场合不成或缺。2020年国度“双积分”新能源汽车补助将进入查核期,届时原有燃油机车将为二手车市场供给充沛车源,新能源车与燃油机车各占50%的比例方针根基成型。跨区域迁入落户松绑政策,将促成跨地域买卖成为常见行为,二手车买卖将呈现大市场、个性化的消费需求特色,但对于严酷规范的车辆办理体系体例,二手车买卖市场必然走向成熟健康和规范成长。

  明白税收政策,规范市场买卖行为。针对目前二手车买卖类型多,成立以二手车买卖市场和二手车经销企业为主体的市场款式,迫在眉睫。针对行业税负较重问题,建议对于买卖车辆发生的增值税别离核算,车辆流转环节的增值税进入买卖成本,买卖过程中办事费用按现行税率征收,切实降低企业税负;积极与《商务部营业系统同一平台》对接,加大对二手车入场买卖车辆消息进行查对,目前市场买卖主力车型利用年限不会跨越10年,无效避免套用低税率行为发生;添加《二手车发卖同一发票》抵扣功能,包管所有二手车买卖集中场内买卖,削减一车两票的结算体例。

  通过金融东西进行行业整合,推进行业合作款式。通过金融本钱加速行业整合,激发社会本钱流入,为二手车跨地域买卖供给更有保障的资金、车源、质量保障,推进二手车落地后评估和措置能力,积极整合二手车经纪公司资本,建立买卖平台,与二手车市场、二手车经销商的无效合作,构成集运营主题的多元化、运营模式的多样化、互联网+平台化为一身,以“买卖+金融”的连系模式,为二手车买卖带来新的利润空间。

  加速二手车消息共享,建立车联网消息接口。扩宽二手车市场买卖车辆消息供给范畴,操纵消息手艺从厂家、维修厂家收集成立车辆利用消息,对于进入二手车买卖车辆,包罗汽车的出产、出厂、发卖、配件供应、调养维修、变乱记实、安全情况、利用频次、以至车辆行车轨迹和行车习惯等,全数消息交由二手车市场消息发布措置,同时削减二手车买卖公司查对校验的行政化本能机能,确立二手车买卖的市场地位。针对二手车经纪公司众多,规范入场车辆,便利场内汽车消息供给渠道,确立市场内经纪公司市场主体地位,进而打压、挤占、削减马路估客保存空间,规范行业次序。

  加大二手车行业文明宣传,推进居民安心消费。充实操纵二手车电商告白效应,使“没有两头商赚差价”成为行业共识,指导消费者成立轮回经济、绿色成长的消费理念,规范二手车手艺尺度,为泛博消费者供给更有决心的消费升级和置换需求,确保二手车消费渠道通明公道,安心消费,安心消费。

  (义务编纂 庄双博)

  作者单元系山西省晋城市经济手艺开辟区国税分局

  (义务编纂:赵艳萍 HF094)

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  二手车买卖市场的问题与出路

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